Quốc Bình
Chiếc Suzuki Swift mới đã không đạt yêu cầu trong các bài kiểm tra an toàn tại châu u - cả về cách bảo vệ người ngồi trong xe khi va chạm và cách tránh va chạm.
Theo tờ Drive, chiếc hatchback Suzuki Swift mới chỉ đạt ba sao trên tổng số năm sao trong bài kiểm tra va chạm của Euro NCAP - đối tác châu Âu của ANCAP tại Úc và New Zealand - sau khi không đạt yêu cầu về công nghệ tránh va chạm và bảo vệ người ngồi trong xe.
Chiếc Swift mới là thế hệ thứ hai liên tiếp không đạt được năm sao về an toàn, sau khi phiên bản trước đó chỉ nhận được từ ba đến bốn sao vào năm 2017, tùy thuộc vào biến thể.
Mẫu xe đô thị cỡ nhỏ mới nhất của Suzuki đã tiến bộ trong trang bị an toàn - nhưng các tiêu chí kiểm tra đã trở nên nghiêm ngặt hơn đáng kể. Chiếc xe không đạt yêu cầu cả về bảo vệ người ngồi trong xe khi va chạm và công nghệ trên xe để ngăn ngừa va chạm, thiếu các tính năng quan trọng cần thiết để đạt điểm năm sao theo tiêu chí mới nhất.
Kết quả bảo vệ người lớn 67% và bảo vệ trẻ em 65% đã giới hạn điểm số ở mức ba sao, vì điểm tổng thể của một chiếc xe được xác định bởi các danh mục có hiệu suất thấp nhất.
Kết quả 62% trong hỗ trợ an toàn chỉ đủ cho đánh giá bốn sao. Điểm số 76% cho người tham gia giao thông dễ bị tổn thương là danh mục duy nhất của phương tiện vượt ngưỡng năm sao.
Suzuki không trang bị túi khí trung tâm trước cho Swift mới - nhằm bảo vệ đầu của người ngồi trước khi va chạm từ bên hông - điều cần thiết khi vượt qua một bài kiểm tra để đạt điểm năm sao.
Điểm số bị trừ do thiếu hệ thống giám sát sự chú ý của tài xế - sử dụng camera hướng vào tài xế để đảm bảo họ đang nhìn đường - cũng như hệ thống phanh khẩn cấp tự động và hỗ trợ giữ làn đường không đạt yêu cầu trong mọi bài kiểm tra.
"Suốt thời gian dài, Suzuki là nhà sản xuất xe nhỏ, đơn giản và giá cả phải chăng. Do đó không có gì ngạc nhiên khi Duster và Swift chỉ đạt ba sao từ các bài kiểm tra của Euro NCAP," Euro NCAP cho biết trong một thông cáo báo chí.
"Tuy nhiên, luật pháp hiện nay yêu cầu tất cả các xe phải được trang bị phanh khẩn cấp tự động, hệ thống giữ làn khẩn cấp, bộ giới hạn tốc độ thông minh và công nghệ phát hiện mệt mỏi của tài xế.
Euro NCAP cho biết "bảo vệ người ngồi trong xe của Swift và Duster cho thấy sự thiếu cố gắng."
Quốc Bình
