Nhật Bản - Một tai nạn lao động đã xảy ra hồi tuần trước tại nhà máy của Subaru ở Nhật Bản và khiến 1 người thiệt mạng.
Nội dung chính
Subaru ngừng sản xuất ba nhà máy tại Nhật Bản vì tai nạn lao động
Tai nạn của một công nhân tại một trong các cơ sở sản xuất của Subaru ở Nhật Bản vào tuần trước đã khiến hãng sản xuất ô tô này phải tạm dừng hoạt động ba nhà máy của mình.
Cụ thể, vào ngày 13 tháng 2, một khuôn đúc nặng 25 tấn đã rơi xuống một nhân viên đang làm việc tại nhà máy lắp ráp Yajima thuộc tỉnh Gunma. Theo truyền thông địa phương, người này đã có thâm niên 35 năm làm việc ở nhà máy.
Người đàn ông 60 tuổi đã nhanh chóng được xác định danh tính bởi cảnh sát, trong khi Subaru ngay lập tức tạm ngưng công việc tại ba nhà máy của mình ở khu vực Gunma.
Các nhà máy bị Subaru tạm ngừng hoạt động
Địa điểm bị ngừng sản xuất bao gồm cơ sở Yajima xử lý việc sản xuất các mẫu xe Impreza, Outback, Crosstrek và Forester. Subaru cũng tạm dừng công việc tại nhà máy Main nơi sản xuất BRZ, Impreza, Crosstrek, WRX và Levorg cũng như nhà máy động cơ và hộp số Oizumi. Hiện chưa rõ liệu sản xuất tại các nhà máy đã được khởi động lại hay chưa.
Nguyên nhân tai nạn
Theo AutoNews, tai nạn xảy ra khi công nhân đang vận hành cần cẩu một mình và sử dụng điều khiển từ xa để nâng và di chuyển các khuôn khổng lồ. Một trong những khuôn này đã đổ sập, làm người đàn ông mắc kẹt vào một khuôn mẫu khác. Kết quả khám nghiệm tử thi đã xác định rằng người này chết do ngạt khí.
Bước lùi với mục tiêu sản lượng của Subaru
Việc tạm ngưng sản xuất dự kiến sẽ là một bước lùi đối với mục tiêu của Subaru trong việc tăng cường sản xuất tại Nhật Bản. Năm 2016, các nhà máy của Subaru tại Nhật Bản đã sản xuất 727.741 xe, một kỷ lục đối với công ty.Con số này đã giảm xuống còn 570.416 xe vào năm 2020 và 475.141 xe vào năm 2021, nhưng đã tăng lên 608.327 xe trong năm 2023.
Cả nhà máy Yajima và Oizumi đều sẽ đóng vai trò quan trọng trong kế hoạch điện khí hóa của công ty.
Theo kế hoạch, Subaru hy vọng sẽ sản xuất tới 400.000 xe điện hàng năm từ hai nhà máy này vào cuối thập kỷ. Điều thú vị đó là Subaru hiện đang tập trung vào việc sản xuất xe điện tại Nhật Bản thay vì tại Mỹ, nơi là thị trường lớn nhất của họ, chiếm 70% doanh số toàn cầu.
Hạn chế của điều này là các xe điện mà họ nhập khẩu vào Mỹ sẽ không được hưởng các khoản trợ cấp liên bang lên đến 7.500 USD (tương đương 184 triệu đồng).
Quốc Bình
