Chiếc xe điện đang được phát triển của Ferrari đã lộ diện dưới dạng các nguyên mẫu thử nghiệm, dự kiến có giá khoảng 400.000 bảng Anh (giá quy đổi 13,1 tỷ đồng).
Theo tạp chí ô tô Autocar (Anh), chiếc xe điện đầu tiên của Ferrari đã hoàn thành hàng nghìn dặm thử nghiệm trên đường và Giám đốc điều hành Benedetto Vigna hứa rằng nó sẽ được chế tạo "một cách đúng đắn" để đảm bảo người mua "có rất nhiều niềm vui".
Công ty Ý vẫn chưa đưa ra bất kỳ chi tiết nào về hình dạng của chiếc xe điện đầu tiên, nhưng Vigna xác nhận rằng nó sẽ được tiết lộ vào cuối năm sau trước khi được mở bán vào năm 2026.
Các bức ảnh gần đây cho thấy một phương tiện được cho là nguyên mẫu thử nghiệm của xe điện đầu tiên đến từ Ferrari, sử dụng thân xe Maserati Levante đã được điều chỉnh, gợi ý về hình dạng mà chiếc xe thương mại có thể có.
Đáng chú ý, Ferrari đã sử dụng mẫu SUV của Maserati làm cơ sở cho các nguyên mẫu Purosangue đầu tiên và chiếc xe đó hoàn toàn khác biệt so với mẫu xe hiện tại. Do vậy, thiết kế ngoại thất của phương tiện có thể nói vẫn còn là một ẩn số.
Có khả năng Ferrari sẽ tìm cách tái tạo các đặc tính động lực học đặc trưng của các xe đốt trong của mình bằng cách tập trung khối lượng pin vào khung gầm – tương tự như cách mà các xe hiện tại của họ có động cơ đặt giữa ở phía trước hoặc phía sau. Vigna cho biết ông mong đợi chiếc xe điện mới sẽ thu hút cả khách hàng hiện tại của Ferrari và những người dùng mới có sự hiểu biết về công nghệ.
Ông nói thêm: “Phương tiện mới không có một mẫu hình cụ thể nào. Người ta mua Ferrari vì khi họ mua Ferrari, họ có rất nhiều niềm vui. Họ không mua Ferrari vì lý do A, B, C, D hay một yếu tố duy nhất nào. Đó là sự kết hợp của nhiều yếu tố. Khi chúng tôi làm xe điện, chúng tôi sẽ sản xuất chúng một cách đúng đắn.”
Một báo cáo gần đây của Reuters cho rằng chiếc xe điện mới sẽ có giá từ 500.000 đô la Mỹ (395.000 bảng Anh) và tuyên bố rằng một mẫu xe điện thứ hai đang được phát triển. Vigna gọi những báo cáo đó là “một sự bất ngờ” và từ chối xác nhận bất kỳ chi tiết nào.
Ông nói thêm: “Ferrari sẽ định giá một chiếc xe một tháng trước khi chúng tôi ra mắt nó.”
Chiếc xe điện của Ferrari sẽ được sản xuất tại tòa nhà E mới của công ty, vừa được khai trương tại khuôn viên nhà máy ở Maranello (Ý) của họ.
Cơ sở này chứa một dây chuyền sản xuất tiên tiến mới sẽ bắt đầu hoạt động vào tháng 1 năm 2025. Quá trình sản xuất tại đây có khả năng sẽ bắt đầu với Purosangue và SF90 trước khi bổ sung các mẫu xe điện vào năm 2026.
Dây chuyền sản xuất mới sẽ không thay thế bất kỳ dây chuyền nào trong hai dây chuyền hiện tại của Ferrari, nhưng công ty từ chối tiết lộ liệu họ có tăng công suất hay không.
Vigna cho biết Ferrari sẽ cung cấp các mẫu xe đốt trong, hybrid và điện trong tương lai nhưng nhấn mạnh rằng sự phân bổ doanh số giữa các mẫu xe này sẽ không được xác định bởi các mục tiêu doanh số hoặc sản xuất mà bởi nhu cầu của khách hàng.
“Chúng tôi luôn tham khảo từ những gì chúng tôi cung cấp, chứ không phải đặt ra câu hỏi ‘doanh số là bao nhiêu?’” Vigna nói.
“Dự báo doanh số theo loại động cơ là một hành động kiêu ngạo, thiếu tôn trọng khách hàng. Ferrari sẽ không bao giờ nói về sự phân bổ doanh số.”
Tòa nhà E sẽ giúp Ferrari giảm thời gian phát triển và tăng mức độ cá nhân hóa mà họ có thể cung cấp, điều này là chìa khóa cho mục tiêu của công ty khi muốn “ưu tiên chất lượng chứ không phải số lượng”.
Đây cũng sẽ là nơi sản xuất tất cả các hệ truyền động của Ferrari, bao gồm cả pin điện áp cao, động cơ điện và trục bánh xe.
Việc tự sản xuất các thành phần điện quan trọng này là rất quan trọng đối với tham vọng của công ty trong việc đảm bảo rằng các mẫu xe điện của họ có điểm khác biệt so với đối thủ và rằng họ có thể tiếp tục bảo dưỡng tất cả các mẫu xe của mình trong tương lai. Ferrari sẽ mua các tế bào pin từ một số nhà cung cấp không được tiết lộ.
Vigna từ chối cung cấp thêm bất kỳ thông tin nào về các công ty mà họ sẽ hợp tác nhưng đã đưa ra một gợi ý về công nghệ pin. Ông nói: “Trên thị trường, hầu hết các hãng xe đang hướng tới pin LFP. Tuy nhiên, pin LFP không dành cho Ferrari. Nó không phù hợp với chúng tôi.”
Quốc Bình
