Mai Hương
Ngân hàng Thế giới (World Bank) vừa công bố báo cáo "Điểm lại" tháng 3/2025, tóm lược bức tranh kinh tế Việt Nam trong năm qua và định hướng trong tương lai.
Nội dung chính
Theo báo cáo, GDP Việt Nam năm 2024 đã tăng trưởng ấn tượng 7,1%, kim ngạch xuất khẩu đánh dấu mức tăng 15,5% và đầu tư tư nhân góp 62% vào mức tăng trưởng đầu tư 7,2%.
Báo cáo cũng đề cập đến xu hướng giao thông, đặc biệt là sự chống lại biến đổi khí hậu bằng việc chuyển đổi sang xe điện.
Xe ô tô sắp bùng nổ tại Việt Nam
Theo Ngân hàng Thế giới, đến năm 2035, doanh số ô tô bán ra sẽ ngang bằng với xe máy. Hiện tại, xe máy vẫn là phương tiện cá nhân chủ yếu, với 72,16 triệu xe đăng ký vào năm 2022, trong khi tỷ lệ sở hữu ô tô chỉ đạt 22 xe/1.000 người.
Năm 2024, Việt Nam tiêu thụ 2,9 triệu xe máy và 494.000 ô tô. Tuy nhiên, theo dự báo, tới năm 2035, con số này sẽ đạt 4 triệu chiếc/năm, chia đều giữa xe máy và ô tô.
Xe điện trở thành tương lai tất yếu
Báo cáo nhấn mạnh, đến năm 2035, xe điện sẽ chiếm 50% doanh số xe hai bánh. Hiện tại, Việt Nam có hơn 37 nhà cung cấp xe điện cạnh tranh về giá và chất lượng. Sự chấp nhận xe điện đang gia tăng, đặc biệt tại đô thị, nhờ chi phí vận hành thấp và chính sách hỗ trợ.
Thách thức và khuyến nghị chuyển đổi giao thông
Việc điện hóa giao thông yêu cầu sự phối hợp đồng bộ giữa các bên, bao gồm nguồn cung điện, hạ tầng sạc và chính sách hỗ trợ. Ngân hàng Thế giới đề xuất một số khuyến nghị:
Tăng cường quản trị: Cần các cơ quan liên quan hợp tác chặt chẽ trong lộ trình chuyển đổi.
Phát triển hạ tầng sạc: Mạng lưới trạm sạc cần được đầu tư đồng bộ.
Đảm bảo nguồn điện: Xe điện tăng sẽ gây áp lực lên lưới điện, cần các giải pháp quản lý hợp lý.
Xây dựng hệ sinh thái xe điện: Thúc đẩy sản xuất xe điện, tái chế pin nhằm giảm chi phí và tăng tính bền vững.
Việt Nam đang trước ngưỡng cửa chuyển đổi giao thông quan trọng. Việc đầu tư bài bản sẽ giúp đất nước bắt kịp xu hướng toàn cầu, hướng đến mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050.
Mai Hương
