Mai Hương
Mới đây, Mazda CX-5 điều chỉnh giá bán tại Việt Nam, với mức tăng 20 triệu đồng cho tất cả các phiên bản.
Hiện tại, phiên bản tiêu chuẩn 2.0L Deluxe có giá 749 triệu đồng, trong khi bản cao cấp nhất 2.5L Signature Exclusive được niêm yết ở mức 979 triệu đồng.
Mazda CX-5 duy trì sức hút dù giá tăng
Bất chấp đợt điều chỉnh giá, Mazda CX-5 vẫn là một lựa chọn hấp dẫn trong phân khúc SUV cỡ C khi so sánh với các đối thủ sử dụng động cơ đốt trong như Ford Territory (759-889 triệu đồng), Hyundai Tucson (769-989 triệu đồng), Kia Sportage (819-999 triệu đồng) hay Honda CR-V (1,029-1,259 tỷ đồng).
Trong tháng 2/2024, mẫu SUV của Mazda đạt doanh số 923 xe, tiếp tục là một trong những sản phẩm bán chạy nhất của thương hiệu này tại Việt Nam. Đáng chú ý, lượng xe CX-5 bán ra trong tháng còn cao hơn tổng doanh số của hai đối thủ trực tiếp là Ford Territory (464 xe) và Honda CR-V (410 xe).
Tính trong hai tháng đầu năm 2024, Mazda CX-5 ghi nhận doanh số 1.923 xe, dẫn đầu phân khúc. Ford Territory xếp thứ hai với 1.164 xe, trong khi Hyundai Tucson, Kia Sportage và Mitsubishi Outlander lần lượt đạt 879 xe, 313 xe và 66 xe.
Thách thức từ làn sóng xe xanh
Bên cạnh cuộc cạnh tranh với các mẫu xe xăng truyền thống, Mazda CX-5 đang đối mặt với sự trỗi dậy mạnh mẽ của loạt SUV xanh, bao gồm xe điện (EV) và hybrid.
Một số cái tên đáng chú ý trong phân khúc này gồm Haval H6, VinFast VF 7, Jaecoo J7 PHEV và BYD Sealion 6. Trong đó, Jaecoo J7 PHEV và BYD Sealion mang đến lựa chọn hybrid cắm sạc (PHEV), một cấu hình còn khá mới mẻ tại thị trường Việt Nam.
VinFast VF 7, ra mắt vào năm 2023, có giá dao động từ 799-969 triệu đồng. Trong khi đó, Nerio Green – mẫu xe điện phát triển từ VinFast VF e34, hướng đến nhóm khách hàng kinh doanh vận tải – được bán với giá 668 triệu đồng (đã bao gồm pin).
Trong tháng 2/2024, VinFast VF 7 đạt doanh số 570 xe, trở thành mẫu SUV cỡ C bán chạy thứ hai, chỉ xếp sau Mazda CX-5. Điều này cho thấy sự dịch chuyển đáng kể của người tiêu dùng sang các mẫu xe thân thiện với môi trường.
Dù Mazda CX-5 vẫn đang chiếm ưu thế, nhưng trước sự phát triển mạnh mẽ của xe điện và hybrid, việc hãng xe Nhật Bản cần có một chiến lược mới là điều không thể tránh khỏi.
Theo nguồn tin từ Carscoops, thế hệ tiếp theo của Mazda CX-5 có thể được trang bị hệ truyền động hybrid song song, trong đó động cơ xăng chủ yếu đóng vai trò cung cấp năng lượng cho động cơ điện và sạc pin. Tuy nhiên, chưa có thông tin chính thức về việc liệu Mazda CX-5 hybrid có được ra mắt tại Việt Nam hay không.
Hiện tại, trong phân khúc SUV cỡ C, Honda CR-V là mẫu xe duy nhất có phiên bản hybrid được công bố doanh số thường kỳ. Nếu Mazda quyết định bổ sung một biến thể hybrid cho CX-5, đây có thể là bước đi quan trọng giúp hãng duy trì lợi thế trong bối cảnh thị trường ô tô điện hóa ngày càng mạnh mẽ.
Mai Hương
