Bộ Công an đề xuất thưởng tới 5 triệu đồng cho cá nhân, tổ chức phát hiện vi phạm giao thông

Bộ Công an vừa trình Chính phủ dự thảo Nghị định về quản lý và sử dụng kinh phí từ xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ và đấu giá biển số xe.

Hỗ trợ tối đa 5 triệu đồng cho người cung cấp thông tin

Theo đó, đề xuất nổi bật với mức thưởng tối đa 5 triệu đồng cho cá nhân, tổ chức cung cấp thông tin phản ánh vi phạm giao thông.  

Dự thảo nêu rõ, mức chi hỗ trợ được giới hạn tối đa là 10% số tiền xử phạt của vụ việc nhưng không vượt quá 5 triệu đồng. Việc chi trả phải đảm bảo các yêu cầu nghiêm ngặt về chứng từ và bảo mật danh tính của người cung cấp thông tin trong trường hợp cần thiết.

Phân bổ kinh phí từ xử phạt vi phạm giao thông  

Theo dự thảo, 85% nguồn thu từ xử phạt vi phạm giao thông và 30% doanh thu từ đấu giá biển số xe sẽ được chuyển về Bộ Công an. Số tiền này sẽ được sử dụng cho nhiều mục đích quan trọng như:  

• Đầu tư trang thiết bị, phương tiện phục vụ công tác đảm bảo TTATGT
• Xây dựng và vận hành hệ thống cơ sở dữ liệu giao thông
• Hỗ trợ điều tra, giải quyết tai nạn giao thông
• Thực hiện khen thưởng, ứng dụng công nghệ và đào tạo cán bộ

Ngoài ra, 15% số tiền thu được từ xử phạt sẽ được chuyển cho UBND các tỉnh, thành phố để phục vụ công tác quản lý giao thông địa phương.

Hỗ trợ cán bộ làm việc ban đêm  

Dự thảo cũng đề cập đến việc hỗ trợ cán bộ thực hiện nhiệm vụ TTATGT trong ca làm việc ban đêm (từ 22h đến 6h sáng hôm sau). Cụ thể, mức bồi dưỡng tối đa là 200.000 đồng/người/ca (với ca đủ 4 giờ trở lên) và 100.000 đồng/người/ca ngắn (từ 2 giờ trở lên). Mỗi cán bộ được nhận hỗ trợ tối đa 10 ca mỗi tháng..

Việc đề xuất chi thưởng lớn cho người dân cung cấp thông tin vi phạm giao thông là bước tiến quan trọng nhằm khuyến khích sự tham gia của cộng đồng trong việc giám sát và nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông. Đây không chỉ là giải pháp giúp phát hiện và xử lý kịp thời các vi phạm, mà còn góp phần xây dựng ý thức trách nhiệm và tinh thần văn minh trong xã hội.  

Tuy nhiên, để chính sách này đạt hiệu quả tối đa, việc triển khai cần minh bạch, đảm bảo quyền lợi của người cung cấp thông tin và tránh lạm dụng. Đây sẽ là động lực quan trọng để hướng đến một hệ thống giao thông an toàn, hiện đại và bền vững hơn.