Trang
Mazda sẽ mở rộng danh mục sản phẩm bằng mẫu xe điện Mazda 6e, dự kiến trình làng tại Thái Lan vào cuối năm nay. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc.
Mới đây, tại một sự kiện ở Bangkok, ông Masahiro Moro - CEO của Mazda Motor - đã công bố chiến lược phát triển của hãng tại thị trường Thái Lan. Mazda sẽ đầu tư 150 triệu USD vào hai nhà máy Auto Alliance Thailand (AAT) và Mazda Powertrain Manufacturing Thailand (MPMT).
Khoản đầu tư này nhằm nâng cao năng lực sản xuất, tập trung vào lắp ráp xe, sản xuất động cơ, hộp số và pin cho một mẫu SUV mild-hybrid hoàn toàn mới. Nhà máy dự kiến đạt sản lượng 100.000 xe mỗi năm, phục vụ thị trường nội địa và xuất khẩu.
Trước khi ra mắt mẫu SUV mild-hybrid, Mazda sẽ mở rộng danh mục sản phẩm bằng mẫu xe điện Mazda 6e, dự kiến trình làng tại Thái Lan vào cuối năm nay. Mazda 6e là sản phẩm hợp tác giữa Mazda và Changan Automobiles (Trung Quốc), được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc.
Mazda 6e cũng là mẫu xe thay thế cho Mazda6. Tuy nhiên, việc Mazda 6e có thể được phân phối tại Việt Nam hay không còn phụ thuộc vào hạ tầng sạc điện và nhu cầu người dùng. Hiện nay, hệ thống trạm sạc (ngoài VinFast) tại Việt Nam còn hạn chế, gây trở ngại cho các thương hiệu xe điện khác.
Tại thị trường Trung Quốc và châu Âu, Mazda 6e có hai phiên bản động cơ điện với công suất 244 mã lực hoặc 258 mã lực, mô-men xoắn 320 Nm. Xe sử dụng pin 68,8 kWh cho phạm vi hoạt động 479 km (WLTP) hoặc pin 80 kWh với phạm vi 552 km (WLTP).
CEO Masahiro Moro nhận định thị trường Thái Lan đang gặp nhiều thách thức, đặc biệt do sự suy giảm chung của ngành ô tô và sự gia nhập mạnh mẽ của các thương hiệu Trung Quốc. Tuy nhiên, ông khẳng định Mazda vẫn đặt niềm tin vào tiềm năng thị trường này và sẽ có các chiến lược thay đổi tình hình.
Từ nay đến năm 2028, Mazda dự kiến ra mắt thêm nhiều mẫu xe điện và hybrid tại Thái Lan. Theo đó, vào năm 2026, hãng sẽ giới thiệu một mẫu xe điện hoàn toàn mới cùng với một mẫu crossover PHEV cỡ lớn.
Trong giai đoạn từ năm 2027 - 2028, Mazda sẽ ra mắt hai mẫu xe hybrid, bao gồm cả sản phẩm hoàn toàn mới và xe đã có mặt ở các thị trường khác.
Mazda hướng đến mục tiêu điện khí hóa toàn bộ sản phẩm vào năm 2030. Ông Masahiro Moro nhấn mạnh: "Mục tiêu của chúng tôi là đến năm 2030, tất cả các phương tiện Mazda sẽ áp dụng một hình thức điện khí hóa, trong đó xe thuần điện (BEV) chiếm 25-40% doanh số toàn cầu. Chúng tôi tin rằng 100% doanh số Mazda sẽ được điện khí hóa vào thời điểm đó".
Lộ trình xe điện của Mazda bao gồm ba giai đoạn: chuẩn bị công nghệ, chuyển đổi sang điện khí hóa và tiến đến điện khí hóa toàn diện. Hãng sẽ áp dụng chiến lược đa giải pháp, cung cấp các lựa chọn như MHEV (mild-hybrid), HEV (hybrid), PHEV (plug-in hybrid), BEV (xe thuần điện), R-EV (xe điện sử dụng động cơ quay) và nhiên liệu carbon trung tính.
Trang
