Trang
Một chiếc Porsche 944 hàng hiếm vừa xuất hiện tại TP. HCM, do chính ông Đặng Lê Nguyên Vũ cầm lái, thu hút sự chú ý của giới yêu xe.
Một chiếc Porsche 944 đời cổ vừa xuất hiện trên đường phố TP. HCM. Chiếc xe này thu hút sự chú ý không chỉ bởi lớp sơn vẫn còn khá mới mà còn vì người cầm lái chính là ông Đặng Lê Nguyên Vũ, nhà sưu tập xe hàng đầu Đông Nam Á với bộ sưu tập lên đến hơn 700 chiếc xe các loại.
Porsche 944 là mẫu xe thể thao được sản xuất tại Đức từ năm 1982 - 1991 với hai phiên bản coupe và mui trần. Tại Việt Nam, số lượng Porsche 944 vô cùng hiếm hoi. Chiếc xe của ông Đặng Lê Nguyên Vũ lại càng đặc biệt hơn khi mang được nhập từ thị trường Bắc Mỹ.
Cụ thể, phần cản sau của xe được trang bị thêm tấm cao su nhô ra, một thiết kế đặc trưng để đáp ứng các quy định về an toàn tại khu vực này.
Chiếc Porsche 944 xuất hiện lần này là phiên bản coupe, được sơn màu bạc - tông màu yêu thích của ông Vũ. Theo thông tin tìm hiểu, vị "vua cà phê" đã mua chiếc xe gần một năm trước, nhưng mãi đến nay mới cho lăn bánh trên đường. Trước đó, chiếc xe này từng nằm yên trong một garage ở Đồng Nai, phủ bụi thời gian.
Porsche 944 là một bổ sung thú vị vào bộ sưu tập xe Porsche đồ sộ của ông Vũ. Trước đó, ông đã sở hữu hàng chục mẫu 911 thuộc nhiều thế hệ khác nhau, siêu phẩm 918 Spyder, cùng hàng loạt mẫu xe Cayenne, Panamera bản Turbo và Turbo S.
Porsche 944 được giới thiệu vào năm 1982 nhằm thay thế cho mẫu Porsche 924. Chiếc xe nổi bật với khả năng tăng tốc từ 0-97 km/h dưới 9 giây, cùng thiết kế trọng lượng phân bổ lý tưởng (50,7% trước và 49,3% sau) nhờ hộp số đặt ở trục sau còn động cơ đặt ở phía trước.
Vào giữa năm 1985, Porsche 944 trải qua một loạt nâng cấp lớn, bao gồm bảng điều khiển và tấm ốp cửa mới, ăng-ten radio tích hợp, máy phát điện cải tiến, dung tích thùng dầu lớn hơn, tay điều khiển hợp kim đúc hoàn toàn mới ở phía trước/sau, hệ thống âm thanh HiFi Porsche, ghế sưởi và chỉnh điện tùy chọn, cũng như cải thiện khả năng giảm tiếng ồn và rung lắc.
Kính chắn gió phía trước được thiết kế lắp chìm, mang lại vẻ hiện đại hơn. Bộ mâm xe kiểu "cookie cutter" từ những phiên bản đầu đã được thay thế bằng thiết kế "quay số điện thoại" mới, trong khi mâm Fuchs vẫn nằm trong danh sách tùy chọn.
Đến năm 1987, Porsche trang bị cho 944 hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và túi khí - trở thành một trong những mẫu xe tiên phong áp dụng công nghệ an toàn này.
Đầu năm 1989, trước khi giới thiệu mẫu 944S2, Porsche đã nâng cấp động cơ của 944 từ loại 4 xi-lanh dung tích 2.5L lên 2.7L.
Động cơ mới có đường kính xi-lanh 104 mm và hành trình piston 78,9 mm, cung cấp công suất 165 PS và mô-men xoắn cũng được cải thiện đáng kể. Thiết kế động cơ này không chỉ tăng dung tích mà còn sử dụng khối xi-lanh dạng siam và đầu xi-lanh mới với các van lớn hơn.
Trang
