Trang
Triển lãm Ô tô Paris 2024 chứng kiến sự đổ bộ của hàng loạt mẫu xe điện cỡ nhỏ thuộc phân khúc B, điều này cho thấy các hãng ô tô châu Âu đang dần chuyển sang phát triển xe điện giá rẻ.
Tại Triển lãm Ô tô Paris 2024, BMW đã thu hút sự chú ý khi ra mắt hai mẫu xe điện mới thuộc thương hiệu MINI. Đây là những chiếc ô tô điện nhỏ nhất của hãng, cho thấy BMW đang dành sự ưu tiên cho thị trường xe điện châu Âu.
Cùng với BMW, Volkswagen cũng gây chú ý khi giới thiệu mẫu xe điện nhỏ gọn VW ID.3. Ban đầu, giá dự kiến của chiếc xe này tại Pháp là 33.990 euro (khoảng 930 triệu đồng). Tuy nhiên, hiện giá bán đã giảm xuống còn 27.990 euro (khoảng 766 triệu đồng).
Triển lãm Ô tô Paris năm nay chứng kiến sự đổ bộ của hàng loạt mẫu xe điện cỡ nhỏ thuộc phân khúc B, một dấu hiệu rõ ràng cho thấy các hãng ô tô châu Âu đang dần chuyển sang phát triển xe điện giá rẻ.
Nguyên nhân có thể là do sự sụt giảm doanh số bán xe điện ở châu Âu. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu, từ tháng 1 - 8/2024, chỉ có 1,21 triệu xe điện được bán ra tại 31 quốc gia, giảm 6% so với cùng kỳ năm 2023.
Sau khi nhiều quốc gia châu Âu ngừng trợ cấp mua xe điện, các hãng ô tô châu Âu đã chuyển hướng tập trung vào việc ra mắt các mẫu xe điện cỡ lớn với biên độ lợi nhuận cao hơn. Điều này đã đẩy giá xe điện trên thị trường châu Âu lên mức cao, khiến nhiều khách hàng từ bỏ ý định mua xe.
Theo cuộc khảo sát của Liên đoàn Giao thông và Môi trường châu Âu (T&E), xe điện cỡ B chỉ chiếm 17% tổng số xe điện, thấp hơn đáng kể so với tỷ lệ 37% của các mẫu xe cỡ B sử dụng động cơ đốt trong.
Trong khi đó, ở nhóm xe hạng D (gồm SUV và các mẫu xe cỡ lớn khác), có tới 28% xe điện và chỉ có 13% xe động cơ đốt trong.
Hiện nay, các hãng xe Trung Quốc đang dẫn đầu trong phân khúc xe điện giá rẻ, gây khó khăn cho các nhà sản xuất ô tô châu Âu trong việc giành lại thị phần. Theo dự đoán của T&E, xe điện Trung Quốc xuất khẩu sang châu Âu sẽ chiếm hơn 14% thị phần vào năm 2025 và 20% vào năm 2027.
Để cạnh tranh với các hãng xe Trung Quốc, nhiều thương hiệu ô tô châu Âu đã thay đổi chiến lược. Stellantis, tập đoàn sở hữu 14 thương hiệu ô tô lớn, đang hợp tác với Leapmotor - một công ty Trung Quốc - để phát triển các mẫu xe điện giá rẻ cho thị trường ngoài Trung Quốc.
Tại Triển lãm Ô tô Paris năm nay, liên doanh này đã ra mắt 3 mẫu xe điện mới, đáng chú ý nhất là mẫu B10 thuộc phân khúc xe cỡ B có giá khởi điểm 18.900 euro (tương đương 517 triệu đồng).Mức giá này thấp hơn khoảng 20% so với các mẫu xe tương tự từ các hãng ô tô lớn tại châu Âu.
Ngoài ra, XPeng Motors - một công ty khởi nghiệp xe điện Trung Quốc được Volkswagen đầu tư - cũng giới thiệu mẫu xe điện mới tích hợp trí tuệ nhân tạo dành riêng cho thị trường châu Âu.
Hợp tác với các nhà sản xuất ô tô châu Âu giúp các hãng xe Trung Quốc tránh được mức thuế chống bán phá giá lên đến 35,3% mà EU áp dụng đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc.
Tuy nhiên, nhà phân tích Matthias Schmidt cảnh báo rằng các nhà sản xuất ô tô châu Âu có thể phải phụ thuộc vào chuỗi cung ứng linh kiện từ Trung Quốc, điều này có thể sự suy giảm của ngành công nghiệp ô tô châu Âu.
Trang
